O BMW M6 é um carro de alta performance da Série 6 da BMW. Em 1983 a BMW pegou no motor M88/3, uma versão modificada do M88/1 do BMW M1 e colocou-o no chassi E24 do BMW Série-6, criando o M635CSi (mais conhecido por "M6"). O "M6" foi aclamado pelos críticos durante toda a sua existência pelo seu elegante e agressivo "nariz de tubarão", o seu incrivel luxo, e pela sua performance. Um M6 pode ser diferenciado dos outros modelos E24 pela sua grande entrada de ar, pelo crachá na traseira do carro, e pelo aleron, que é bastante subtil.
Nos E.U, o E24 "M6" foi equipado com o motor S38 catalisado, que gera 256 cv e 243 ft lbf (329 Nm) de torque. A versão europeia não precisou de catalisadores, e gera 286 cv e 251 ft lbf (340 Nm) de torque. O "M6" era capaz de fazer cerca de 6,4 a 6,8 segundos dos 0/100 km/h para ambas as versões, europeia e americana. No entanto, a "Car and Driver Magazine" testou o modelo americano do "M6", em julho de 1987 alcançando 6.1 segundos dos 0/100 km/h. Também em 1987 a "Track Road" considerou o "M6" como um dos 10 carros mais rápidos na América.
A produção do "M6" terminou em 1989, com 5855 veículos vendidos, dos quais 1767 eram norte-americanos (E.U. e Canadá).
Este é um carro bastante interessante que irá ser aqui debatido através de uma série de post. Fique atento!
0 comentários:
Enviar um comentário